Възможността за г-н Дън да се присъедини към Yunlong Automobile дойде от обаждане за консултация, на което г-жа Джао му се обади малко след като встъпи в длъжност.
Г-н Дън е големец в кръга на китайския рисков капитал.Той беше основател на китайския клон на Apple, а след това беше глобален вицепрезидент на Nokia, помагайки на Nokia да премине китайския пазар и да стане глобален хегемон в ерата на 2G.Оттогава той последователно е бил старши вицепрезидент на AMD, президент на Greater China, управляващ директор и партньор на Nokia Growth Fund.След като се превърна в инвеститор, г-н Дън ръководи китайския екип да инвестира в редица еднорози като Xiaomi Corporation, UC Youshi и Ganji.
След като дойде в Yunlong Auto, г-н Дън установи, че другата страна има нужда от повече помощ, отколкото съвет.Джейсън Лиу беше този, който го хареса и го покани да се присъедини към Юнлонг, за да направят нещо, което да разруши индустрията и да промени света заедно.
Промяната на света означава, че като нова инфраструктура на интелигентен град, Yunlong Motors трябва да предостави интегрирано логистично решение за пълен процес на „интелигентен хардуер + система + услуга“, използвайки модела „Xiaomi company“ и заменяйки го с IoT решения за търговски превозни средства за намаляване на размерността.Дву- и триколесните превозни средства бързо ще реализират мащабна подмяна.
Първият път, когато се срещна с основателя Джейсън Лиу, очите на г-н Денг светнаха и той почувства игра.
Логистичната система е важна инфраструктура на страната и е основната „артерия“ на националната икономика.Нивото на развитие на логистиката в Китай е водещо в света, особено по време на епидемичния период, подчертавайки поддържащата роля на логистиката за социалната икономика и осигуряването на ежедневните нужди на жителите.
Предложението за „14-ти петгодишен план“ поставя изисквания за модернизиране на веригата за доставки на индустриалната верига, изграждане на модерна логистична система, стабилна модерна циркулационна система, ускоряване на цифровото развитие и безпроблемна вътрешна циркулация.Но логистичната връзка на терминала винаги е била примитивна и хаотична.Какво може да замени електрическите дву- или триколесни превозни средства на приятелите за експресна доставка?Това е проблем, който правителството трудно решава от много години.По-специално, компетентните органи като Държавната пощенска администрация имат силно желание за цифрова работа и управление на терминалното разпространение.
Още през 2017 г. Министерството на транспорта, Министерството на обществената сигурност и местните власти издадоха редица политики, свързани с логистичните превозни средства, надявайки се да разрешат хаоса, който засяга градския трафик поради ниската безопасност на превозните средства за експресна доставка.
В ранната политическа практика на различни места електрическият автомобил Mini EEC е планирана алтернатива.Но след като бяха пуснати в употреба, хората установиха, че съвместимите автомобили не са конкуренти на електрическите триколки на ЕИО по отношение на цена и гъвкавост.Дори и днес електрическите триколки все още са в повечето градове, поддържайки последната миля от услугите за експресна доставка.
Въпреки това, темпът на премахване на електрическите триколки навсякъде не е спрял.В новите разпоредби, които Пекин започна да прилага през юли тази година, не само забранява на всяко звено или лице да добавя незаконни електрически триколки, но също така определя „голямо ограничение“ за този вид транспорт: от 2024 г. незаконните електрически триколки -колесни и четириколесни превозни средства ще бъдат. Не е разрешено да се движат или паркират на пътя, а пощенският експресен отдел също ще трябва да използва всички специални законни превозни средства дотогава.
Електрическата триколка на ЕИО навлезе в етапа на историята и пълната цифровизация на логистиката на терминала ще бъде основна тенденция в бъдеще.
"Това е синьо море."В очите на г-н Денг морето е открито и пейзажът е привлекателен.
Понастоящем на пазара няма зряло решение за законно надграждане на електрическите триколки на ЕИО, а разрушителният план на Yunlong Automobile за капацитета на терминала в града позволи на г-н Дън да види по-голяма социална стойност.
„Виждам, че това е много значимо нещо.Независимо дали е от национално или социално ниво, индустрията призовава за решение.Безопасността на десетки милиони братя с експресна доставка трябва да бъде гарантирана и ефективността трябва да бъде подобрена.Това е голяма болезнена точка..”
Г-н Денг, който е завършил Калифорнийския държавен университет, избра специалност компютърни науки, защото вярва, че един ден компютрите ще повлияят на живота на хората и ще окажат дълбоко влияние върху целия свят.И в онази епоха нямаше персонален компютър.„Животът ми винаги е бил да правя значими неща и неща с голямо влияние.“
Като инвеститор, желанието да започне бизнес е пониквало в сърцето на г-н Дън много пъти.След като NGP инструктира много стартиращи компании да се развиват от слаби към силни, г-н Денг от време на време се сърди и си представя, че подобно на своя приятел Лей Джун, той се посвещава на предприемачеството на страхотна компания.
Когато получи маслиновото клонче, хвърлено от колата Yunlong, г-н Дън почувствува, че моментът е точно подходящ.Той е култивирал своя наследник в NGP.След като се завърна, г-н Дън проведе много изследвания за тази индустрия и в същото време, както беше описано в началото на статията, той помоли приятели от всички сфери на живота да поискат мнения.В рамките на два месеца г-н Deng взе решение да се присъедини към Yunlong.
През този период г-н Дън и няколко висши ръководители на Yunlong Automobile многократно обсъждаха как да направят бизнеса в по-голямо съответствие с нуждите на индустрията и да ударят директно болезнените точки.Постепенно се появи интелигентно логистично превозно средство от модела „Xiaomi Company“.Г-н Денг е все по-уверен, че тази компания със сигурност ще разруши индустрията и ще промени света в бъдеще.
В ранния контакт с екипа, г-н Дън също установи, че Yunlong Automobile е събрал голям брой изключителни таланти в автомобилната индустрия, комуникациите и потребителската електроника, което прави целия екип да изглежда доста „секси“.
Г-жа Джао, главен оперативен директор на Yunlong Automobile, също откри, че привлекателността на Yunlong Automobile за възрастните таланти е извън нейното въображение.Освен г-н Дън, тя е поканила и много експерти в други области да се присъединят към компанията, включително основателите и партньорите на компанията.
Нещо повече, много инженери в Kering също са наети от Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur и други компании.„Във всяка средно голяма компания позицията определено е над нивото на вицепрезидент.Нашият стандарт за набиране на хора е 500-те най-добри компании в света и ние викаме 500-те най-добри компании в света.Определено няма да работи да наемем второкласни таланти.Г-жа Джао каза.
Дори самата г-жа Джао е същата.Когато беше в Xiaomi, тя отговаряше за създаването на единна система за верига за доставки за различни категории в екологичната верига.За разлика от традиционното управление на веригата за доставки, екологичната верига на Xiaomi включва широка гама от категории, от интелигентен хардуер до чадъри и канцеларски материали.За да се отвори екологичната верига с единна система за верига за доставки, сложността неизбежно ще нарасне експоненциално.
Въпреки това тя изгради от нулата централизирана платформа за доставки за екологичната верига на Xiaomi.Като система за верига за доставки тази платформа има изключително висока оперативна ефективност.Необходими са само двама души, за да свържат повече от 100 компании от екологична верига от просо, повече от 200 леярни и повече от 500 доставчици.
Човекът, който запозна г-жа Джао с Джейсън Лиу, беше старият й шеф в Xiaomi, г-н Лиу.Въпреки че отне по-малко от два месеца преди Yunlong Motor да стане акционер, г-н Лиу и основателят на Yunlong Motor Джейсън Лиу са приятели от много години.След като замисля нова стратегия за трансформацията на Yunlong Automobile, Джейсън Лиу започва да търси подходящи кандидати за главен оперативен директор.Г-н Лиу му препоръча г-жа Джао, която по това време напусна Xiaomi и се присъедини към Bull Electric.
Подобно на г-н Дън, г-жа Джао е имала контакт с Джейсън Лиу само веднъж и е трогната от тази компания.Индустрията за електрически превозни средства в ЕИО има зряла верига за доставки, но все още има много място за въображение, ако иска да произвежда автомобили в „модела на компанията Xiaomi“.
Въпреки че не е била изложена на индустрията за електрически превозни средства на ЕИО преди, г-жа Джао е убедена, че трудовият опит на Xiaomi й е помогнал да открие основната логика на управлението на веригата за доставки.Използването на тези логики за трансформиране на индустрията за електрически превозни средства в ЕИО е много по-интересно от продължаването на ангажираността в интелигентни домове.
Във визията, описана от основателя Джейсън Лиу, Yunlong Automobile ще стане компания от Fortune 500, но г-жа Джао не смята, че това е нереалистичен пай.Според нея тази цел е заела точното време и място и дали може да стане реалност е само въпрос на хармония.За всеки старши талант, който иска да се реализира, наистина е неразумно да участва в голяма промяна в индустрията, без да се преклони.
Време на публикуване: 11 август 2021 г