Възможността г -н Ден да се присъедини към Yunlong Automobile, дойде от разговор за консултации, което г -жа Джао му се обади малко след встъпването на длъжност.
Г -н Ден е голяма част от кръга за рисков капитал на Китай. Той беше основател на клон на Китай на Apple и след това служи като глобален вицепрезидент на Nokia, помагайки на Nokia да премине китайския пазар и да стане глобален хегемон в ерата на 2G. Оттогава той последователно е старши вицепрезидент на AMD, президент на Greater China, управляващ директор и партньор на Nokia Growth Fund. След като се трансформира в инвеститор, г -н Ден накара китайския екип да инвестира в редица еднорози като Xiaomi Corporation, UC Youshi и Ganji.
След като дойде в Yunlong Auto, г -н Ден установи, че другата партия се нуждае от повече помощ, отколкото съвет. Джейсън Лю беше този, който го харесваше и го покани да се присъедини към Юнлонг, за да направи нещо, което да наруши индустрията и да промени света заедно.
Промяната на света означава, че като нова инфраструктура на интелигентен град, Yunlong Motors трябва да осигури интегрирано логистично решение за пълен процес на „Smart Hardware + System + Service“, използвайки модела „Xiaomi Company“ и го замяната с IoT Commercial Vehicle Solutions За намаляване на размерите. Дву- и триколесни превозни средства бързо ще реализират мащабна подмяна.
Първият път, когато се срещна с основателя Джейсън Лиу, очите на господин Дън светнаха и той почувства пиеса.
Логистичната система е важна инфраструктура на страната и е и основната „артерия“ на националната икономика. Нивото на развитие на логистиката в Китай е водещо по света, особено през епидемичния период, като подчертава поддържащата роля на логистиката към социалната икономика и гарантиране на ежедневните нужди на жителите.
Предложението „14-ти петгодишен план“ поставя изискванията за модернизация на веригата за доставки на индустриална верига, изграждането на съвременна логистична система, стабилна модерна система за циркулация, ускоряване на дигиталното развитие и плавното вътрешно циркулация. Въпреки това, терминалната логистична връзка винаги е била примитивна и хаотична. Каква е подмяната на електрическите превозни средства с две или три колела на приятелите на експресна доставка? Това е проблем, който правителството е трудно да се реши от много години. По -специално, компетентните органи като държавната администрация на пощата имат силно желание за дигитална експлоатация и управление на разпределението на терминала.
Още през 2017 г. Министерството на транспорта Министерството на обществената сигурност и местните власти издадоха редица политики, свързани с логистичните превозни средства, надявайки се да разрешат хаоса, който засяга градския трафик поради ниската безопасност на експресните превозни средства.
В ранната практика на политиката на различни места Mini EEC Electric Car е планирана алтернатива. Но след като бяха пуснати в употреба, хората откриха, че съвместимите автомобили не са съперници на електрически триколки на ЕИО по отношение на разходите и гъвкавостта. И до днес електрическите триколки все още са в повечето градове, подкрепящи последната миля от експресни услуги за доставка.
Въпреки това, темпът на елиминиране на електрически триколки навсякъде не е спрял. В новите разпоредби, които Пекин започна да прилага през юли тази година, не само забранява на всяко звено или физическо лице да добави незаконни електрически триколки, но и поставя „голям лимит“ за този тип транспорт: като се започне от 2024 г., незаконни електрически три тримесечия -Коле и превозни средства с четири колела ще бъде, че не е позволено да шофират или паркират на пътя, а отделът Postal Express също ще трябва да използва всички специални легални превозни средства дотогава.
EEC Electric Tricycle е влязъл в етапа на историята и пълната дигитализация на терминалната логистика ще бъде основна тенденция в бъдеще.
"Това е синьо море." В очите на господин Ден морето е отворено и пейзажът е привлекателен.
Понастоящем няма зряло решение за законното надграждане на електрическите триколки на ЕИО на пазара, а разрушителният план на Yunlong Automobile за капацитета на терминала на града позволи на г -н Ден да види по -голяма социална стойност.
„Виждам, че това е много смислено нещо. Независимо дали е от национално или социално ниво, индустрията изисква решение. Безопасността на десетки милиони братя за експресна доставка трябва да бъде гарантирана и трябва да се подобри ефективността. Това е голяма болка. . “
Г -н Ден, завършил Калифорнийския държавен университет, избра да бъде специалност по компютърни науки, защото вярва, че един ден компютрите ще повлияят на живота на хората и ще окажат дълбоко влияние върху целия свят. И в тази ера нямаше личен компютър. „Животът ми винаги е бил да правя смислени неща и неща с голямо влияние.“
Като инвеститор, желанието да започне бизнес е поникнал в сърцето на господин Ден много пъти. След като NGP инструктира много стартиращи компании да растат от слаби до силен, г-н Ден от време на време сърбеж и си представя, че подобно на приятеля си Лей Джун, той се посвещава на предприемачеството на страхотна компания.
Когато получи клонът на маслините, хвърлен от автомобила Yunlong, г -н Ден смяташе, че времето е точно. Той е култивирал своя наследник в NGP. След завръщането си, г -н Ден проведе много изследвания на тази индустрия и в същото време, както е описано в началото на статията, той помоли приятели от всички сфери на живота да се възползват от мнения. В рамките на два месеца г -н Ден взе решение да се присъедини към Юнлонг.
През този период г -н Ден и няколко висши ръководители на Yunlong Automobile многократно обсъждаха как да направят бизнеса по -в съответствие с нуждите на индустрията и директно да ударят точките на болката. Интелигентно логистично превозно средство на модела „Xiaomi Company“ постепенно изплува. Г -н Ден е все по -уверен, че тази компания със сигурност ще наруши индустрията и ще промени света в бъдеще.
В ранния контакт с екипа, г -н Ден установи също, че Yunlong Automobile е събрал голям брой изключителни таланти в автомобилната, комуникационната и потребителската електроника, което прави целия екип да изглежда доста „секси“.
Г -жа Джао, COO на Yunlong Automobile, също откри, че привлекателността на Yunlong Automobile към старшите таланти е извън нейното въображение. В допълнение към г -н Ден, тя също е поканила много експерти в други области да се присъединят към компанията, включително основателите и партньорите на компанията.
Повече от това, много инженери в Керинг също се набират от Huawei, Xiaomi, 3com, Inspur и други компании. „Във всяка средна компания позицията определено е над нивото на вицепрезидента. Нашият стандарт за набиране на хора е най -добрите 500 компании в света и ние призоваваме за най -добрите 500 компании в света. Определено няма да работи за набиране на някои таланти от втора степен. " - каза г -жа Джао.
Дори самата г -жа Джао е същата. Когато беше в Xiaomi, тя беше отговорна за създаването на система за обединена верига за доставки за различни категории в екологичната верига. Различно от традиционното управление на веригата за доставки, екологичната верига на Xiaomi включва широк спектър от категории, от интелигентни хардуер до чадъри и канцеларски материали. За да отворите екологичната верига с унифицирана система за верига на доставки, сложността неизбежно ще се увеличи експоненциално.
Въпреки това тя изгради централизирана платформа за възлагане на обществени поръчки за екологичната верига на Xiaomi от нулата. Като система за верига на доставки, тази платформа има изключително висока ефективност на работа. Той изисква само двама души да свържат повече от 100 компании за екологична верига на просо, повече от 200 леярни и повече от 500 доставчици.
Човекът, който представи г -жа Джао с Джейсън Лю, беше нейният стар шеф в Xiaomi, г -н Liu. Въпреки че са били необходими по -малко от два месеца, за да стане акционер на Yunlong, основателят на г -н Liu и Yunlong Motor Джейсън Лю са приятели от много години. След като замисли нова стратегия за трансформацията на Yunlong Automobile, Джейсън Лю започна да търси подходящи кандидати за СОО. Г -н Лиу му препоръча г -жа Джао, която по това време напусна Xiaomi и се присъедини към Bull Electric.
Подобно на г -н Ден, г -жа Джао имаше контакт само с Джейсън Лю и беше преместена от тази компания. Промишлеността на електрическите превозни средства на ЕИО има зряла верига за доставки, но все още има много място за въображение, ако иска да изгради автомобили в „модела на компанията Xiaomi“.
Въпреки че преди това не е била изложена на индустрията на електрическите превозни средства на ЕИО, г -жа Джао е уверена, че трудовият опит на Xiaomi й е помогнал да намери основната логика на управлението на веригата за доставки. Използването на тези логики за трансформиране на индустрията на електрическите превозни средства на ЕИО е много по -интересно от продължаването на участието в интелигентни домове.
Във визията, описана от основателя Джейсън Лиу, Yunlong Automobile ще се превърне в компания Fortune 500, но г -жа Джао не смяташе, че това е нереалистичен пай. Според нея тази цел е заемала подходящото време и място и дали тя може да стане реалност, е само въпрос на хармония. За всеки старши талант, който иска да реализира себе си, наистина е неразумно да участва в голяма промяна в индустрията, без да се поклони.
Време за публикация: 11-2021 август