История на Шандонг Юнлун

История на Шандонг Юнлун

История на Шандонг Юнлун

„Единственият критерий, по който аз да си намеря партньор, е в три думи „да бъде мой учител“, тоест, той трябва да може да бъде мой учител.“ разкри Джейсън Лиу.

Джейсън Лиу вярва, че способността да се съберат най-добрите таланти от всички сфери на живота, за да се присъединят към Шандонг Юнлун, в допълнение към общата велика кауза, вторият момент е разпознаването на модела на изпълнителния директор. Казано по-просто, става въпрос за това дали интересите са добре разпределени и дали изпълнителният директор може да се придържа към стратегията и да мисли последователно.

0M6A7327

Г-н Дън коментира, че Джейсън Лиу е привлекателен. Когато говори за това, което компанията иска да направи, той заразява всеки партньор и изпълва всички с чувство за неотложност да практикуват.

37-годишният Джейсън Лиу има силно чувство за историческа мисия, вдъхновена от поколение китайски автоботи. Той е бил свидетел на проспериращата история на възхода на китайските собствени марки и е имал сълзи на очи за възхода на „Произведено в Китай“.

Джейсън Лиу е завършил Колежа по автомобилно инженерство към университета Джилин и е автомобилен дизайнер с опит в природните науки. От BJ40 на У Джинг във филма „Вълчи воини 2“ до преосмисления седан Hongqi, повечето от най-популярните модели в Китай през последните години са написани от Джейсън Лиу. Освен това, няма да ви е непознат и другият мотоциклет, който той е проектирал: няма верига, няма страх от гуми, а първото поколение Mobike, което не изисква поддръжка, все още може да се поддържа навън в продължение на четири години на вятър и дъжд.

Подобно на повечето автомобилни дизайнери, първоначалната мечта на Джейсън Лиу е била да създаде собствена марка суперавтомобили. Преди да завърши университет, той регистрира търговска марка за мечтата си: WANG - което означава „We Are National Glory“, „светлината на националните продукти“.

дртг

Но след като дълго време е бил в контакт с индустрията, Джейсън Лиу открива, че суперколите отдавна са били романтика за автомобилните производители през миналия век. Днешните автомобили са се превърнали в стока за широката публика, която вече не се стреми към максимална скорост. Обръщайки поглед към света, той осъзнава, че революцията на превозните средства с нова енергия е дошла, затова той насочва мечтата си да произвежда автомобили в друга посока.

На 8 декември 2018 г. е регистрирана и учредена Shandong Yunlong. Името на компанията идва от баща му Yunlong. Той е фермер във Вейфан, Шандонг. По време на службата си в армията е бил автомобилен войник в Синцзян. Той има силен интерес и талант към автомобили и машини. Този интерес по-късно е предаден на Джейсън Лиу, което му позволява да планира автомобилостроенето в живота си още от дете.

Шандонг Юнлун е първата китайска марка автомобили, кръстена на човек. „Когато името на компанията беше регистрирано, баща ми беше много развълнуван. Но това също ни подтиква да не се забъркваме, иначе хората ще се карат на баща ви всеки ден.“

Две години по-късно е представен нискоскоростният електрически пикап на Kering за окръжния пазар. „Направих електрически пикап, защото знаех, че по това време нямах възможност за финансиране.“ Като автомобилен дизайнер, Джейсън Лиу е знаел, че автомобилната индустрия има много висок капиталов праг. Ако иска да използва нискобюджетни инвестиции, за да бъде страхотна автомобилна компания, която може да промени света, той смята, че трябва да започне с група, на която не е обърнато внимание, и да изгради чисто нов инструмент за производителност, за да промени фундаментално производствените отношения.

В ранните рекламни материали на Шандонг Юнлун, електрическите пикапи са определени като производствени инструменти на окръжния пазар. Целевата им аудитория са предприемачи, които работят усилено в обширните окръзи и селските райони и се нуждаят от подходящи транспортни средства. Шандонг Юнлун бързо разшири каналите си за дистрибуция в цялата страна, навлезе в чужбина и продава в 29 държави.

„Открихме, че този електрически пикап е решил проблема на американските фермери, но не е решил проблема на китайските фермери.“ Стената цъфти извън стената, а електрическият пикап на Kering е реализирал първоначалната визия на компанията на американския пазар, работейки във ферми и селски райони. Селскостопанска работа, превоз на товари. Поради малкия си размер, автомобили от Китай дори изместиха традиционните американски пикапи и ги използваха като трактори в селскостопански летища.

След като видя ентусиазирани дискусии в интернет за това как да „контрабандно внесе“ електрически пикап от Китай, Shandong Yunlong регистрира компания в Съединените щати и се зае да установи собствени канали за продажби. Според Джейсън Лиу, компанията постепенно ще реализира рентабилност само чрез износ на електрически пикапи. Но той все още не беше склонен да осъществи първоначалния си идеал.

В края на 2019 г. в съзнанието на Джейсън Лиу започна да се заражда план за Kaiyun. Как да се създаде „нов вид“ в областта на търговските превозни средства, при условие че разходите за ползване от потребителя остават непроменени, и да се осигури интегрирано цялостно логистично решение от „интелигентен хардуер + система + услуга“.

За Шандонг Юнлонг това е чисто нов екип, чисто нов бизнес модел и чисто нов продукт.

„Защо съм обсебен от най-трудния път, защото само този път може да промени отношението на производителността, може да промени света и да не повтори кариерата ми в проектирането на автомобили“, каза Джейсън Лиу.


Време на публикуване: 13 август 2021 г.