„Революционните иновации“ обикновено са модна дума в Силициевата долина и не са често свързвани с дискусиите за пазарите на бензин.1 И все пак през последните няколко години в Китай се появи потенциален революционер: нискоскоростните електрически превозни средства (LSEV). Тези малки превозни средства обикновено нямат естетическата привлекателност на Tesla, но защитават шофьорите от стихиите по-добре от мотоциклет, по-бързи са от велосипед или електрически велосипед, лесни са за паркиране и зареждане и може би най-привлекателни за нововъзникващите потребители, могат да бъдат закупени за едва 3000 долара (а в някои случаи и по-малко).2 В светлината на значението на Китай за световните петролни пазари, този анализ изследва ролята, която LSEV биха могли да играят за намаляване на растежа на търсенето на бензин в страната.
Международната агенция по енергетика (МАЕ) оцени китайския автопарк от LSEV на 4 милиона превозни средства към средата на 2018 г.3 Макар и малък, това вече се равнява на около 2% от леките автомобили в Китай. Продажбите на LSEV в Китай изглежда са се забавили през 2018 г., но производителите на LSEV все още са продали близо 1,5 милиона превозни средства, приблизително с 30% повече бройки от производителите на конвенционални електрически превозни средства (EV).4 В зависимост от това как ще се развият предложените правителствени регулации в сектора през 2019 г. и след това, продажбите биха могли да се увеличат значително, тъй като LSEV навлизат по-дълбоко в пазарите с по-нисък клас, където мотоциклетите и велосипедите остават преобладаващото транспортно средство, както и във все по-населените градски райони, където пространството е ограничено и много жители все още не могат да си позволят по-големи превозни средства.
LSEV (лесните електрически превозни средства) се продават в голям мащаб – което означава над 1 милион бройки годишно – само от няколко години, така че все още не е ясно дали собствениците им в крайна сметка ще преминат към по-големи превозни средства, които използват бензин. Но ако тези машини с размерите на голф количка помогнат на собствениците си да предпочетат електрическото задвижване и се превърнат в артикул, към който потребителите се придържат дългосрочно, последиците за търсенето на бензин биха могли да бъдат значителни. Когато потребителите преминат от мотоциклети към автомобили с бензинов двигател, личната им консумация на гориво вероятно ще скочи с почти един порядък или повече. За тези, които използват велосипеди или електрически велосипеди, скокът в личната консумация на гориво би бил още по-значителен.
Време на публикуване: 16 януари 2023 г.