Разрушителните иновации обикновено са модна дума от Силиконовата долина, а не такава, която обикновено се свързва с дискусиите за пазарите на бензин.1 Въпреки това през последните няколко години в Китай се появи потенциален разрушител: нискоскоростни електрически превозни средства (LSEV).Тези малки превозни средства обикновено нямат естетическата привлекателност на Tesla, но те предпазват водачите от елементите по-добре от мотоциклет, по-бързи са от велосипед или електровелосипед, лесни са за паркиране и зареждане и може би най-симпатични за нововъзникващите потребители, могат да бъдат закупени само за $3000 (а в някои случаи и по-малко).2 В светлината на значението на Китай за глобалните петролни пазари, този анализ изследва ролята, която LSEV могат да играят за намаляване на растежа на търсенето на бензин в страната.
Международната агенция по енергетика (IEA) оцени автопарка на Китай от LSEV на 4 милиона превозни средства към средата на 2018 г.3 Макар и малко, това вече се равнява на около 2% от пътническите автомобили в Китай.Продажбите на LSEV в Китай изглежда са се забавили през 2018 г., но производителите на LSEV все още са продали близо 1,5 милиона превозни средства, приблизително 30% повече от производителите на конвенционални електрически превозни средства (EV).4 В зависимост от това как се развиват предложените правителствени разпоредби в сектора през 2019 г. отвъд, продажбите могат да се повишат значително, тъй като LSEVs навлизат по-дълбоко в пазарите от по-ниско ниво, където мотоциклетите и велосипедите остават преобладаващото транспортно средство, както и във все по-пренаселените градски райони, където пространството е на първо място и много жители все още не могат да си позволят по-големи превозни средства
LSEV се продават само в мащаб - което означава повече от 1 милион бройки на година - от няколко години, така че все още не е ясно дали собствениците им в крайна сметка ще преминат към по-големи превозни средства, които използват бензин.Но ако тези машини с размерите на количка за голф накарат собствениците си да предпочетат електрическото задвижване и се превърнат в артикул, към който потребителите се придържат в дългосрочен план, последиците от търсенето на бензин може да са значителни.Когато потребителите преминат от мотоциклети към автомобили с бензинов двигател, тяхното лично потребление на масло вероятно ще скочи с почти един порядък или повече.За тези, които използват велосипеди или електрически велосипеди, скокът в личното потребление на петрол би бил още по-значителен.
Време на публикуване: 16 януари 2023 г